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Comparo : BMW 318d Luxe Vs. Audi A4 2.0 TDI Ambition Luxe
10/11/08
Leader du marché mondial de la compact de luxe, la BMW série 3 subit les assauts d’une concurrence exacerbée qui rêve de la détrôner. Chef incontestable de ce mouvement de rébellion, l’Audi A4 vient de faire peau neuve pour tenter de prendre l’avantage. Malheureusement pour elle, son altesse a également évolué pour lui donner dignement la réplique.
Spécialiste incontesté de la berline haut de gamme, BMW perpétue son savoir faire au travers d’autos séduisantes et dynamiques. Souvent imité mais rarement égalé, le constructeur bavarois est une cible toute désignée que bon nombre de ses concurrents rêvent d’atteindre. Afin de vérifier si cette suprématie n’était pas usurpée, nous avons confronté la nouvelle 318 d à l’A4 2.0 TDI dans un face à face implacable. Que la meilleure gagne !
Essai : Kia Sportage 2.0 CRDi Active
5/11/08
Véhicule emblématique de la gamme Kia, le Sportage est un 4×4 compact et polyvalent au style affirmé. Partenaire du joueur de tennis espagnol Rafael Nadal, le constructeur Coréen nous la joue façon « jeu, set et match » avec un tarif placé, 7 ans de garantie et des performances de tout premier ordre.
Véritable précurseur sur le marché du SUV depuis 1993, le Kia Sportage continue à mener une carrière plutôt honnête malgré une offre qui ne cesse de s’étoffer dans ce segment. Racé sans verser dans le tape à l’œil, il véhicule une image de robustesse que ses 7 ans de garantie ne font que renforcer.
Essai : Ford GT Collector
3/11/08
Le gros couple demande juste un peu de retenue au moment d’écraser la pédale de droite
Véritable réincarnation de la mythique Ford GT40 qui dama le pion à Ferrari dans les années 60, la GT est une Supercar hors du commun qui ne coure pas les rues. Avec 4 500 voitures produites et seulement 101 exemplaires importés en Europe, l’américaine est en effet une perle rare que je ne pensais pas essayer un jour. Et pourtant !
Voiture exceptionnelle à la ligne intemporelle, la Ford GT40 se rappela aux bons souvenirs des dirigeants de Ford lorsque ceux-ci s’intéressèrent au mouvement rétro lancé par Volkswagen et sa Beetle. Subtilement remise au goût du jour en respectant le concept originel, l’auto qui terrassa Ferrari au Mans donna ainsi naissance à une Supercar qui allait marquer les esprits à sa sortie en 2004. Les américains avaient en effet réussi à créer une auto moderne et terriblement performante avec un mimétisme saisissant.
Essai : Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 120
22/10/08
Plus grosse qu’une Fiat 500 et plus belle qu’une Grand Punto, la MiTo se la joue top modèle
Pour faire face à la très populaire et bourgeoise Mini, à la classique mais efficace 207 ou plus encore à l’accessible Grande Punto, Alfa Roméo a sorti le grand jeu avec la nouvelle MiTo. Citadine au look racé, cette petite sœur de la 147 a pour vocation de séduire une nouvelle clientèle et principalement les jeunes qui n’ont pas pour habitude d’aller vers la marque italienne.
MiTo : derrière ce nom un peu barbare se cache probablement la nouvelle coqueluche des amateurs de citadines sportives. Sans abuser de jeux de mots douteux, la petite dernière du constructeur italien est bien loin d’affabuler sur ses prétentions.
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Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm 120
120 ch >> 1205 kg >> 19 300 € |
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Moteur 4 cylindres en ligne Turbo Diesel Transmission Traction, boite manuelle 6 rapports Roues AV/AR Pneus : 195/50R16 Frein AV/AR Disques ventilées 281 mm Assistantes Contrôle de trajectoire VDC + Antipatinage ASR Poids/Dimensions Poids à vide : 1 205 kg Performances Vitesse maxi : 198 km/h Budget Prix : 19 300 € |
Essai : Seat Ibiza Sport Coupé 1.4 Stylance
18/10/08
Avec 2 portes en moins et une poupe spécifique, la Seat Ibiza SC vient épauler la berline 5 portes fraîchement débarquée en concession. Collant parfaitement à l’image jeune et dynamique du constructeur espagnol, elle se donne des faux airs de coupé pour mieux « combattre » ses rivales.
Malgré l’acharnement de nos chers dirigeants à l’encontre de tout ce qui peut susciter du plaisir au volant, la tendance sportive fait toujours autant d’adeptes. Seat l’a bien compris et applique la recette avec bonheur : la SC (pour Sport Coupé) que voici est agressive à souhait.
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Essai : Dacia Sandero 1.4 MPI 75 Laureate
8/10/08
Coup de maître
Malgré un physique pas franchement avantageux, la Dacia Logan a dépassé les espoirs de ventes les plus fous. Après avoir écoulé plus d’un millions d’unités, le tandem franco-roumain Dacia remet donc le couvert avec Sandero, une compacte au look autrement plus actuel. Nouveau coup de maître en perspective ? Réponse dans quelques mois…
Vous vous souvenez du fameux slogan « ça ne marchera jamais » que nous avait pondu Renault il y a quelques années ? Sans vouloir faire de mauvais esprit, cela résumait à la perfection ce que je pensais à la sortie en concession de la Dacia Logan. Ok elle n’est pas chère, ok elle est spacieuse, ok elle roule bien, mais qu’est-ce qu’elle est moche ! Comme il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, j’ai essayé et j’ai compris les raisons du succès : à part le look, elle est parfaite…
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Essai course : Juno SSE
2/10/08
Créée par Eric Van de Vyver, le championnat V de V comporte 6 épreuves d’endurance qui se disputent sur les plus beaux circuits européens. Avec plus de 40 voitures engagées, chaque meeting donne lieu à de solides empoignades. Séquence découverte au volant d’un des protos Juno engagé dans la série par l’équipe Esprit Compétition !
Circuits mythiques, constructeurs de renoms et pilotes de tous horizons, le championnat V de V est une véritable réussite avec un maximum d’engagés. Créée en 1999 par Ewan Baldry, un ancien de chez Williams, la société anglaise Juno Racing Limited a remporté le championnat l’an dernier malgré l’opposition d’éminents spécialistes tels Norma, Ligier ou Radical. Cette performance n’a pas échappé à Laurent Fort, le patron de la société Esprit Competition, qui décida d’engager deux autos en 2008, devenant au passage l’équipe officielle française. C’est lors d’une séance d’essai sur le circuit du Luc que j’ai pu me glisser derrière le volant et découvrir la championne 2007. More >
Essai : Daihatsu Cuore X
24/09/08
Chaque fois que je pars en essai et que je découvre une nouvelle voiture, un tas d’images me vient à l’esprit. La Daihatsu Cuore m’a ainsi transporté très loin, quelque part au milieu d’un circuit délirant qu’à coup sûr vous connaissez tous. Attachez vos ceintures et fermez les yeux : je vous invite à une partie de « Super Cuore Kart » endiablée !
Si James Bond roule en Ford Mondeo, les frères Duke en Dodge Charger et Magnum en Ferrari, vous êtres vous déjà demandé en quoi roulait Super Mario Bros ? A la vue de ses prouesses au volant, notre sympathique héro moustachu a besoin d’un véhicule compact et maniable pour pouvoir se faufiler entre ses adversaires. Il lui faut également un moteur vif et économe, sans oublier un style rigolo et un coloris flashy. Ne cherchez plus, s’il a déjà poussé les portes d’une concession, c’est à coup sûr chez Daihatsu !
Essai : Honda Accord 2.2 i-DTEC Executive Innova
22/09/08
Honda vient de dévoiler l’Accord 8ème génération, une berline ambitieuse destinée à concurrencer Audi et BMW sur un segment premium très convoité. Si le style évolue peu, les prestations
Contrairement à ce que le premier examen visuel pourrait laisser penser, la nouvelle Honda Accord n’a pas grand-chose en commun avec sa devancière. Forte d’un gabarit revu à la hausse (+5cm en longueur, +8cm en largeur), elle se montre plus fluide mais aussi plus dynamique que cette dernière. On note une face avant qui évolue sensiblement, avec une calandre en trapèze très agressive, des passages de roues plus marqués et une partie arrière qui gagne en finesse. L’ensemble est très réussi puisque l’Accord 8ème du nom mêle habilement classe et sportivité pour un résultat qui ne manque pas de charme.
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Essai : Lancia Delta 1.6 Multijet 16 V 120 ch
17/09/08
Question de style
Tombé dans l’oubli sur le sol français à cause d’une gamme vieillissante, Lancia renait de ses cendres avec le retour de la Delta. Autrefois symbole de performance et de sportivité avec 6 titres de champion du monde des rallyes glanés entre 1987 et 1992, l’italienne nous revient sous les traits d’une compact bon chic bon genre, mi-berline mi-break.
Un peu laissé pour compte dans la politique du groupe Fiat, Lancia est pourtant l’emblème premium du groupe italien. Végétant depuis de trop longues années, la firme Lombarde tente enfin un véritable come-back avec le retour du fameux patronyme « Delta », absent du catalogue depuis huit longues années.
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